Pour des cartes restaurant anonymes
Contexte
Dans les années 2000, la RATP et la SNCF on progressivement imposé le remplacement des tickets de papier anonymes par des cartes à puce nommées Navigo, pour les utilisateurs d'abonnements. Le problème, c'est que ces cartes à puces étaient nominatives, et que dans un pays libre, « aller et venir librement, anonymement, est l’une des libertés fondamentales. » La CNIL a donc imposé la création d'une carte Navigo anonyme.
L'histoire bégaie un peu. Dans les années qui viennent, sous la pression de l'État, les opérateurs de titres restaurant vont progressivement imposer le remplacement des titres de papier anonymes par des cartes à puce, qui permettent un plus grand contrôle des usages, afin d'en limiter les utilisations détournées. Le problème, c'est que ces cartes à puce sont nominatives, et que dans un pays libre, se nourrir, et plus généralement consommer librement, anonymement, est l'une des libertés fondamentales. La CNIL devrait donc imposer la création de cartes restaurant anonymes.
Payez en liquide (et autres mesures de protection de la vie privée)
TL;DR¹ : les banques cherchent à exploiter les données de paiement par carte bancaire, il est donc temps de revenir au bon vieux liquide, intraçable et anonyme.
Développement d'une possibilité de surveillance généralisée
Notre vie privée s'érode petit à petit, tandis que s'instaure une possibilité de surveillance généralisée. C'est particulièrement visible avec le développement des systèmes de traitement automatique ces dernières décennies, mais ce mouvement est en réalité plus ancien :
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La mairie de Paris se livre à la contrefaçon !
Il y a en ce moment un chantier dans Paris : la remise en double sens des grands boulevards. La mairie a publié récemment un article indiquant l'avancement de ce projet.
Une carte touristique libre
Cartographie de Bréhat
Cela fait quelques années que je participe un peu au projet OpenStreetMap. En particulier, j'ai affiné la cartographie de l'île de Bréhat que je connais assez bien. C'est une petite île de Bretagne nord, qui a la particularité d'interdire la circulation automobile : on s'y déplace exclusivement à vélo, à pied, et en tracteur pour les artisans et agriculteurs. Cette caractéristique explique probablement le peu d'intérêt que présente Bréhat pour des éditeurs de cartes informatiques ; en tout cas, OpenStreetMap peut maintenant se targuer d'être la carte la plus précise qui existe pour cette île.
Concrètement, la cartographie de l'île a été effectuée à partir de l'orthophotographie littorale 2000 et du plan cadastral : merci aux Ministères de l'Écologie et du Budget pour cette coopération !